Как работают фары

24-04-2020

Светодиодные фары могут быть ярче, но часто не имеют явных преимуществ

Они есть в более массовых автомобилях, но, согласно нашим тестам, светодиоды не всегда превосходят галогенные.

LED Bathroom Mirror

Автопроизводители внедрили светодиоды (ВЕЛ) в фары, и их использование становится все более распространенным. По данным Потребитель Отчеты, 55 процентов протестированных нами моделей 2018 года имели светодиодные фары. Из протестированных нами моделей 2019 года 86 процентов имели светодиоды.

Проблема для многих потребителей заключается в том, что они платят больше за светодиоды, но не получают особой отдачи (если таковая имеется) от этих дополнительных денег, говорит Дженнифер Стокбургер, директор по операциям Центра автотестирования Потребитель Отчеты.

Как работают фары

По словам Стокбургера, все фары освещают дорогу впереди одним из двух способов. Первый, традиционный способ — использовать отражатель, чтобы свет от лампочки отражался вперед. Другой способ — использовать так называемый проектор, где в фарах используется линза, которая фокусирует и направляет свет наружу.

LED Downlight

Фары могут создавать освещение несколькими способами. Галогенные лампы нагревают нить до такой степени, что она излучает свет. Они наиболее распространены на дорогах США и обычно имеют желтоватый оттенок. 

СКРЫТЫЙ-фары менее распространены, и они работают за счет воспламенения газа (чаще всего ксенона) с помощью электричества внутри лампочки. Они излучают белый или голубовато-белый оттенок.

Ceiling Light

Светодиоды — гораздо более продвинутая технология. Есть два полупроводника (на маленьком чипе) либо с избытком, либо с небольшим количеством электронов. Когда к двум полупроводникам приложен электрический заряд, атомы движутся навстречу друг другу и объединяются, а образующаяся в результате энергия высвобождается в виде света.

LED Bathroom Mirror

Переход на светодиоды

Светодиодные фары впервые появились в США на седане Лексус ЛС 600h еще в 2007 году, и изначально они встречались только на автомобилях высокого класса. Но светодиоды начали появляться в более массовых моделях около восьми лет назад, и некоторые из них впечатлили нас во время нашего тестирования.

Сейчас светодиоды более распространены, чем СКРЫТЫЙ-фары, во многом так же, как светодиодные фонари для дома обошли традиционные КЛЛ (компактные люминесцентные лампы) и появляются даже в обычных автомобилях, внедорожниках и грузовиках. Недавно мы протестировали два доступных автомобиля со стандартными светодиодными фарами: Мазда3 2019 года и Тойота Королла 2020 года. Цены за каждый начинаются от 25 000 долларов.

Почему качели? Здесь действует несколько факторов. 

Дизайн фар помогает завоевать доверие потребителей, говорит Штеффен Пьецонка, руководитель отдела маркетинга компании Хелла, производителя фар. «Различный вид фар и дизайн привлекательны для покупателя, потому что фары — это глаза автомобиля», — сказал он ЧР.

По словам Пьецонки из Хелла, «СКРЫТЫЙ могут скоро исчезнуть с рынка, потому что есть более дешевые варианты». Он добавляет, что «в Европе каждый новый проект разработки [автомобиля] в отрасли не имеет в разработке СКРЫТЫЙ/ксеноновых систем. В США ситуация будет аналогичной: СКРЫТЫЙ исчезнут в среднесрочной перспективе».

Что ЧР увидел в тестировании

И светодиодные, и СКРЫТЫЙ-фары дают более яркий и белый свет, чем галогенные, и хорошо освещают обочины дороги. Но самое важное, по словам Стокбургера, — это то, насколько далеко светит фара прямо вперед, в направлении движения автомобиля. В этом отношении ни СКРЫТЫЙ, ни светодиоды не доказали превосходства над галогенами в испытаниях ЧР.

Например, испытания тормозов, проведенные ЧР, показывают, что в среднем транспортному средству, движущемуся со скоростью 60 миль в час (или 88 футов в секунду) по сухому асфальту в идеальных условиях, требуется около 130 футов, чтобы полностью остановиться. По оценкам, время реакции водителя между тем, как он увидел что-то впереди на дороге, и нажатием педали тормоза составляет 2,0 секунды — при скорости примерно 88 футов в секунду автомобиль проехал 176 футов, прежде чем водитель нажал на тормоз. Это означает, что общее расстояние, необходимое от распознавания объекта до полной остановки, составляет около 300 футов.

Мы обнаружили, что при использовании светодиодов и газоразрядных ламп производителям сложно сбалансировать освещение дороги, достаточное для того, чтобы не ослеплять встречных водителей из-за их интенсивности», — говорит Стокбургер. «Многие водители встречных автомобилей ошибочно думают, что у встречного транспортного средства включен дальний свет, хотя на самом деле у автомобиля просто светодиоды или газоразрядные лампы». Это особенно проблема для встречных внедорожников, поскольку их фары расположены выше на кузове, чем на автомобиле.

Достижения грядут

Автопроизводители представили некоторые новые функции, которые позволяют более эффективно использовать фары, и другие уже в разработке.

В ЧР нам особенно нравятся автомобили с автоматическим дальним светом. Эта технология может автоматически переключаться между ближним и дальним светом, когда это необходимо. Исследования Страхового института дорожной безопасности показали, что водители включают дальний свет менее половины времени, проводимого за рулем, говорит Стокбургер. Эта функция максимально удерживает дальний свет включенным, что обеспечивает водителям лучшую видимость на дальней дороге в темноте, не ослепляя при этом встречных автомобилистов. 

Еще одна новая технология – адаптивный дальний свет – уже используется в Европе. Фары дальнего света горят постоянно, но система отключает некоторые светодиоды, чтобы уменьшить блики и защитить глаза других водителей, когда она обнаруживает встречные фары или если автомобиль приближается к идущему впереди транспортному средству. Лейнерт из ГМ рассказал нам, что эти фары «могут улучшить видимость, поскольку более высокая мощность светодиодов обеспечивает больше света на дороге и более точную работу». 

Эта технология пока недоступна в США, поскольку она не соответствует действующему Федеральному стандарту безопасности транспортных средств 108, который регулирует работу фар. Изменения в эти правила были предложены в 2018 году.  

Пришло время использовать их здесь, — говорит Пьецонка из Хелла. «Правила не позволяют внедрять эти новые технологии, которые применяются в Европе с 2010 года, почти 10 лет».

Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)

Политика конфиденциальности